橡膠高低溫拉力機(jī)作為模擬溫度環(huán)境下材料力學(xué)性能的核心測(cè)試設(shè)備，憑借其–70℃至+300℃寬溫域與高精度拉伸控制能力，在多個(gè)對(duì)橡膠及彈性體性能要求嚴(yán)苛的行業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。
橡膠高低溫拉力機(jī)不僅驗(yàn)證材料在常溫下的強(qiáng)度與延展性，更揭示其在寒區(qū)、高溫或交變氣候下的可靠性，為產(chǎn)品安全、壽命預(yù)測(cè)與材料研發(fā)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。
一、汽車工業(yè)
在輪胎、密封圈、減震襯套、膠管等關(guān)鍵部件開(kāi)發(fā)中，橡膠需承受–40℃北方嚴(yán)寒或發(fā)動(dòng)機(jī)艙120℃以上高溫。它用于測(cè)試O型圈在低溫下的壓縮變形、冷卻水管在熱老化后的拉伸強(qiáng)度保持率，確保車輛在氣候條件下密封可靠、懸掛穩(wěn)定，避免因橡膠脆化或軟化導(dǎo)致漏油、異響甚至失效。
二、航空航天
飛機(jī)艙門(mén)密封條、燃油系統(tǒng)膠管、起落架減震元件等必須在–55℃高空低溫與地面高溫間反復(fù)切換。通過(guò)模擬飛行循環(huán)溫變，拉力機(jī)評(píng)估氟橡膠（FKM）、硅橡膠（VMQ）等特種材料的耐候性與疲勞壽命，確保惡劣環(huán)境下不龜裂、不失彈，保障飛行安全。
三、軌道交通
高鐵軌道墊片、車窗密封膠條、電纜護(hù)套等長(zhǎng)期暴露于戶外，經(jīng)歷晝夜溫差、雨雪冰凍。高低溫拉力測(cè)試可驗(yàn)證三元乙丙橡膠（EPDM）在–60℃下的斷裂伸長(zhǎng)率是否達(dá)標(biāo)，防止冬季脆斷導(dǎo)致軌道松動(dòng)或車廂漏水。
四、能源與電力
風(fēng)電葉片密封膠、變壓器絕緣橡膠件、電纜終端應(yīng)力錐等需在沙漠高溫或極地嚴(yán)寒中長(zhǎng)期服役。通過(guò)高溫拉伸測(cè)試，評(píng)估硅橡膠絕緣子在150℃下的抗撕裂強(qiáng)度；通過(guò)低溫拉伸，確認(rèn)電纜護(hù)套在–50℃仍具柔韌性，避免開(kāi)裂引發(fā)電力事故。
五、醫(yī)療器械
醫(yī)用導(dǎo)管、輸液接頭、人工心臟瓣膜密封件等常采用醫(yī)用硅膠或熱塑性彈性體（TPE）。高低溫拉力機(jī)用于驗(yàn)證其在人體溫度（37℃）及滅菌高溫（121℃蒸汽或134℃）后的力學(xué)穩(wěn)定性，確保使用中不斷裂、不變形，同時(shí)符合ISO10993生物相容性標(biāo)準(zhǔn)。
更新時(shí)間：2025-12-08
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